首页北京东方易地景观设计有限公司成功案例河北玉田高铁新城站前广场方案设计
河北玉田高铁新城站前广场方案设计

河北玉田高铁新城站前广场方案设计

Design of the square in front of Yutian New City Station

设计公司: 北京东方易地景观设计有限公司

项目所在: 河北唐山玉田县

项目类别:景观设计

项目类型:城乡公共空间

项目风格:现代自然 现代简约 新中式 其他

{河北玉田高铁新城站前广场方案设计} 项目位于 {中国河北唐山} ,项目规模 {7.14公顷},属于 {城乡公共空间} ,项目风格定位为 {现代自然-现代简约-新中式} ,设计时间从 {2021-10到2022-08} , {北京东方易地景观设计有限公司} 接受 {荣盛玉田兴城开发有限公司} 委托,历经 {304} 天圆满完成设计任务,如果您对该团队设计感兴趣,请点赞和评论将项目推荐到网站首页及项目频道列表首位,更多的设计师将因您受益,期待您在线留言或者来电预约咨询。
约TA提供服务

项目详情发布时间:2022-08-25

项目名称:河北玉田高铁新城站前广场方案设计

设计时间:2021-10 - 2022-08

项目规模:7.14公顷

委托单位:荣盛玉田兴城开发有限公司

景观设计:北京东方易地景观设计有限公司

设计指导:李建伟

方案设计:魏琪沛、杨亮、聂聪、姜帆、曹筱梅、王丙寅、田书燕、董丹丹

导读:

玉田高铁新城站一改以往中小城市站前广场规模过大空间浪费、缺少小尺度休憩空间、绿化率低缺少遮荫、景观单调缺乏创意、千站一面设计趋同、盲目复制缺少特色。通过四季景观、水景交融、人文植入、生态设计等设计手法,打造开放、活力、时尚、动人的玉田人文展示窗口,塑造城市形象地标,将玉田精神传递到五湖四海。
总鸟瞰图.jpg

▲ 河北玉田高铁新城站前广场方案设计-总鸟瞰图


一、项目基本情况

本项目位于玉田县城以南,玉田产业新城区域内,玉田高铁站以北,北一路两侧地块。总体红线面积71428㎡(约104.142亩),其中站前广场地块面积41725㎡,景观公园地块面积29703㎡。


总平面图.jpg

▲ 河北玉田高铁新城站前广场方案设计-总平面图



二、设计说明

在设计中充分考虑作为交通枢纽集散与城市公园的空间融合。

1:功能上充分解决了高铁站前集散空间需求、通过合理的功能布局,解决快速便捷安全的交通需求。并在满足广场空间的同时,为市民及乘客提供舒适的林荫休息空间。

2:从形象上作为城市的高铁门户,外来客人的第一眼印象,承担着玉田的城市名片作用。在该设计中巧妙的通过“以水为玉”水陆交融的方式表达了“种石得玉”的文化底蕴。更充分体现了玉田之美。

3:通过中心绿地加水体打造区域海绵,容纳和汇集周边城市建设产生的雨水地表径流,成为新城海绵城市示范。



主题雕塑.jpg

▲ 主题雕塑-01


主题雕塑1.jpg

▲ 主题雕塑-01


三、设计说明 -- 站前广场区

对整体站前广场区域通过使用方式进行功能分区。分为“集散广场区”、“私家车交通区”、“公共交通区”、“待规划建设区”。

人流:一个开敞的广场空间是提供大流量人群聚集,及应急疏散功能的必要空间。但传统的站前大广场往往存在大而无当,日常无人使用的境地。通过弹性广场水景的设置,两侧林下停留休憩空间的穿插布置。解决了应急大空间需求与日常人性化中小尺度空间之间的矛盾。

车流:通过有序的交通组织与停车场地的分区布置,将私家车与公共交通(出租车、巴士)进行交通组织分离,各行其道,避免不同使用方式之间的交叉。在公共交通中巴士停车区形成明确管理范围,管理引导乘客行为,避免分散等候。在出租车候车区布置出租车车辆排队通道与乘客排队通道,增加“车辆”、“乘客”容纳量。同时形成林下排队等候空间,提升舒适度。

用地:对区域两侧“待规划建设区”,通过简单绿化,提供绿地空间,在节约造价的同时,为未来进行二次开发建

 设预留。避免拆建浪费。


1站前广场右侧休憩空间(1).jpg.png

▲ 站前广场右侧休憩空间


2站前广场左侧休憩空间.jpg.png

▲ 站前广场左侧休憩空间


4.2天桥上看站前广场.jpg.png

▲ 天桥上看站前广场



四、设计说明 -- 玉湖公园区

深入挖掘玉田地方文化与自然景观的元素,通过“以水代玉““水绿交融”构建一个通过以大地肌理来表达城市气质与精神的怡人空间。通透的中央轴线,将公园、广场、高铁站形成视线与景观的通联。

水:“以水代玉”构建场地“玉”文化精神,水绿交融打造怡人户外空间。在构建优美景观的同时又可作为区域海绵汇水区一举两得。

绿:公园绿地设计中强调四季景观,形成春花秋叶的特色迹象。地被采用精致草坪与自然观赏草的结合。即提供高品质林下空间又能够丰富场地空间层次,降低管理维护成本,体现乡土植物特色。

人:场地中充分考虑未来人群使用场景,人在园中,闹中取静。可赏、可游、可憩。服务设施的合理布置为游人提供充足的服务空间。交通连廊的设置可让游人快速通达场站区域。避免与城市交通的交叉。总体构建无障碍通行通道,满足各类人群。


5玉湖公园正视图.jpg.png

▲ 玉湖公园正视图


6玉湖公园木平台效果1.jpg.png

▲ 玉湖公园木平台效果


7玉湖公园左侧观湖效果1.jpg.png

▲ 玉湖公园左侧观湖效果


8玉湖公园空中栈道视角效果图.jpg

▲ 玉湖公园空中栈道视角效果图



五、项目经济技术指标

 

玉田县高铁新城站前广场用地面积及用地比例表

公园总面积(m2

陆地与水体 面积(m2

比例1%

用地类型

面积    m2

比例2%

71428

陆地

60200

84.3%

陆地60200

绿化用地

42975

71.4%

建筑占地

312

0.5%

水体

11228

15.7%

园路及铺装场地用地

16913

28.1%

其他用地

0

0%


六、主要技术创新点

1.文化标识:因地制宜,深入挖掘当方文化底蕴,彰显城市特色,强化站前广场的文化辨识度和外来客流人群的吸引力。

2.立体交通:通过立体交通系统系统,整合车型流线,分隔人行流线,使得不同流线之间互不干扰而又互相流通。

3.景观多样:通过地形设计、竖向设计、种植设计,丰富场地景观元素,打造多样化景观空间。

4.空间丰富:通过地形或种植的场地围合、视线阻隔等再次划分小空间的设计手法,为旅客预留丰富的休憩、活动空间。

5.海绵城市:通过下凹绿地、植草沟等海绵技术的应用,使广场区域能保持生态且不积水。


登录后发布评论

评论

 是否匿名评价

全部评论0

  • 回顶部

  • 分享

  • 评价

    0
  • 点赞

    6

咨询

咨询

在线客服

工作日:9:00-18:00

电话客服:01086463506

工作日:9:00-18:00

官方交流群:708885475

立即联系

您还没有登录哦~

登录

注册

排行榜