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山水长安 · 生态塑廊

基于大地景观规划视角的西安市西铜高速城市段绿化景观设计

一、项目概述

1.1 项目背景

  区域位置及评价：西铜高速城市段（未央收费站—渭河南岸）南起未央收费站（凤城十二路），北至渭河南岸（草滩渭河大桥），将打造成西安市向北对外联系的景观大道。

  近年来，西安市利用西部大开发的契机，社会经济发展强劲，城乡一体化进程加快，城市功能日臻完善。城市交通也有了很大的发展。

  保障沿线区域的快速交通出行，完善区域道路系统结构，改善交通微循环，极大提高北客站片区的交通疏解能力，缓解交通压力，是刻不容缓的建设内容。该工程是2021年第十四届全运会期间重要的交通干道枢纽。

  建设的迫切性：西铜高速城市段（未央收费站-渭河南岸）是西安市向北对外联系的快速通道，随着西安市政府北迁，市区北扩和铜川市行政中心南移，

  陕北与关中地区的经济社会联系日益密切，现状西铜高速部分路段道路通行能力已明显不足，特别是城市入口路段，交通量已趋饱和、车速过低、延误严重、事故频发。

  随着西铜高速新线的建成及北客站周边用地开发,西铜高速城市段的道路建设及绿化工程建设已经迫在眉睫。

1.2 区位分析及概况

  西铜高速城市段南起未央收费站（凤城十二路），北至渭河南岸（草滩渭河大桥），道路长度7406.748m。红线宽度105m。打造成西安市向北对外联系的景观大道。

  主要绿化范围为中央分隔带，两侧分隔带，西辅路与主路之间绿化带，人行道绿化带以及元朔路立交和尚稷路立交的立交区域内绿化，绿化建设规模约370000㎡。

设计范围图

二、景观设计核心理念

八百里秦川

山环水绕、人杰地灵

说不完的周秦汉唐

听不够的周乐秦颂

道不尽的风土人情

书不完的名人志士

秦川故土、巍峨雄壮

印象三秦、源远流长

2.1 景观设计核心理念—印象三秦

  设计以三秦大地为基准，以秦岭山峦、山水长安、红色圣地为主题，打造集中体现三秦大地地理、气候、风俗、文化的印象景观。

  西铜高速城市段向南隔山水长安望秦岭山脉，向北在黄土高原观圣地延安，具有极为鲜明的地理标志。

我们将在西铜高速城市段，展现三秦大地的恢弘历史与大气磅礴！打造西安历史积淀与地理文化的窗口！

理念分解图

2.2 设计理念分解

  秦岭山峦

  设计中采用抽象演绎的手法，将秦岭山峦与元朔路立交绿岛相互融合，通过抽象的台地、秦岭山峦印象雕塑表达出秦岭山脉的大气磅礴与蜿蜒曲折，将中国南北方的分界岭描绘于高速之间，盘道两侧。咫尺之间，便可观大山大水。在立交绿地之上遍植山桃山杏，花树与常绿树种相互结合，

  在春暖花开的时候可观春花烂漫，在秋季可观果实累累，在冬季低矮的花灌与挺拔的常绿树木相互结合，体现山水秦岭的层次与界面。我们力图将秦岭如画的山水自然描绘于咫尺之间。

秦岭山峦理念分解图

  山水长安

  以曲线的慢跑道及海绵城市截水沟为水，以高低起伏的微地形为山，在西辅路与主路之间绿化带南侧打造抽象的山水长安印象。在疏林草地、蜿蜒曲折的游路中塑造八水环绕的长安印象美景。同时地形和林带可有效对西铜高速防尘降噪；西辅路与主路之间绿化带北侧打造长安的未来山水，节奏由曲变直。

  采用折线律动的线条，庄严肃穆的树阵，表达西安的未来从大山大水迈入科技与时尚的新时代，新景观。

同时树阵可有效对西铜高速防尘降噪，现代律动的同时体现自然与生态。绿带南侧与北侧景观的不同抽象的体现了长安的现在与未来。将长安的自然、地理、山水文化进行了抽象的演绎，打造长安山水文化景观。

山水长安理念分解图

红色圣地

  设计中采用抽象演绎的手法，将陕北红色圣地与尚稷路立交绿岛相互融合，通过红色的台地种植，陕北腰鼓的红绸带状的挡墙塑造律动、现代的立交形象，绿化采用乡土速生的植物，通过红绸带挡墙、陕北特色的植物配置打造一个红色、恢弘的红色圣地印象景观。

  陕北是老一辈无产阶级革命家奋斗的地方，如同艰苦奋斗的精神，百折不挠的革命斗志一般，设计也表达了植物的乡土与坚强的生命力，红色挡墙体现了革命的红色浪潮由陕北发芽，传播至全中国，全世界。

红色圣地理念分解图

设计力图在驰骋的高速上谱写三秦大地的印象美景。

三、总体方案设计

  在前面所述设计理念的大方向下，我们以现代、文化、自然为主题规划了西铜高速城市段绿化设计。

力图让西铜高速城市段成为西安主城区的北门户。形成对外展示与交流的窗口。

  城市段与相接段高速要紧密结合，有效衔接。同时西铜高速城市段与绕城高速、包茂高速及西铜高速相接段紧密结合。

  设计以元朔路立交—秦岭山峦,尚稷路立交—红色圣地为景观核心,精心打造具有历史及地理标志的印象景观。

  以绿色为主调，以生态为基础，以文化为主线，打造简约、自然、朴实的立交形象。

  中央分隔带，两侧分隔带的设计应简约明快，中央分隔带必须在保证绿化的安全性、功能性的同时形态自然美观。

  两侧分隔带应注重层次，形成内低外高且非常具有层次的绿植搭配。

  西辅路绿化带设计是本次景观设计的重点，力图将绿化带打造成生态、绿色、健康的绿道系统,采用海绵城市的理论保证其生态性,将健康慢跑道融入保证其功能性,疏林草地、树阵的绿化形态保证其美观性。

  方案的总体风格为现代、自然、可实施性强，注重功能与形式的完美结合。

总体鸟瞰图

四、功能分区及效果分析

  本案功能上可分为秦岭山峦立交形象区（元朔路立交）、山水长安绿道展示区（西辅路绿带）,红色圣地立交形象区（尚稷路立交）,高速绿化分隔带四个区域,每个区域各具特色且密不可分。不同区域有不同的功能。  

  秦岭山峦立交形象区、红色圣地立交形象区是城市段的对外形象展示区，展示了西安的历史文化与自然地理。山水长安绿道展示区的定位为生态绿道与健康绿道，承载了高速雨水的收集排放（海绵城市）及周边住宅区居民的健身游憩。高速绿化分隔带以功能为主，主要是防尘降噪与景观美化的作用，注重四季有景及绿化的天际线变化。

  从景观形态上说，秦岭山峦立交形象区、红色圣地立交形象区现代动感。山水长安绿道展示区体现绿色与生态，同时融入健康绿道的理念。高速分隔带绿化突出层次与序列，强调季相及天际线变化，自然明快。

功能分区图

五、分区设计

5.1 秦岭山峦立交形象区

  元朔路立交可分为四个绿岛区域。西侧绿岛上无匝道，通过曲线的山形台地象征秦岭山脉的峰峦叠嶂，台地平面及竖向均以山为形态，将挡墙在平面及竖向上设计成高低起伏的山峦，草地的高低起伏与挡墙呼应。

  东侧两个绿岛上有多个匝道及人行道路穿过包茂高速与西铜高速连接。空间复杂多变，设计应顺应多变的空间及地势，有效缝合，在空间上见缝插针的融入高低起伏的山峦地形，形成地形丰富变化的台地。台地之上、绿地之中种植山桃山杏及常绿大乔木，在春天形成立体花海，象征大秦岭山花烂漫的美景。在车行进入匝道的对景区域设计不锈钢的山川抽象雕塑，形成微缩秦岭的概念。将印象秦岭演绎成唯美的抽象景观。

秦岭山峦—元朔路立交平面图

秦岭山峦—元朔路立交效果图

秦岭山峦—元朔路立交效果图

5.2 红色圣地立交形象区

  按照平面布局可分为四个绿岛区域，主题思想为表达红色圣地延安的风土人情。红色是最具有感染力的颜色，通过曲线的台地，红色的挡墙塑造高低起伏的地形地势，打造独具特色、律动的景观空间；

  通过植物种植塑造挡墙形态，形成四个匝道的对景，既体现了陕北的民俗景观，又成为高速上一道亮丽的风景。绿岛的绿化种植大开大合，台地之上点植陕北地区的乔木形成点景，台地与高速之间的区域密植乔灌草搭配的组团式绿化，形成大开大合的绿化配置，且四季常绿，三季有花。

  红色圣地立交形象区是由南至北轴线的第三区域，强调了西铜高速往北直指革命圣地延安。

红色圣地—尚稷路立交平面图

红色圣地—尚稷路立交效果图

5.3 山水长安绿道展示区

  山水长安绿道展示区是秦岭山峦立交形象区与红色圣地立交形象区的衔接段，长度约5000米，宽度20-50米不等，是西铜高速西辅路与主路之间的绿化带。

  设计以山水长安为主题，南侧用曲线的园路，高低的地形，下凹式绿地，曲线的海绵城市生态植草沟（小溪），塑造长安山水的印象自然美景，在微地形上种植花草树木象征山，于生态植草沟上种植多种水生、湿生植物象征水，曲线的园路穿梭其中，一起打造了山水长安的印象景观，体现八水绕长安的主题。

  往北过秦汉大道立交节奏随之一变,由当今的山水长安变为未来的山水长安。从现代穿越到未来，设计平面采用折线的形式，在律动的平面之上融入了规则的树阵,现代抽象的廊架,折线的慢跑道,折线的生态植草沟共同构成现代抽闲的景观形式。

  设计力图将绿化带打造成融合生态、自然、健康运动为主题的绿道空间，融合休憩、慢跑、健身等多个功能，同时，通过绿化对高速进行隔音降噪，将绿道打造成高速与城市道路的缓冲地带。

  设计巧妙的将西辅路人行道融入到绿道之中，让人行道与绿化植物、地形、廊架紧密结合。形成丰富的功能空间与自然、现代的景观形式。

5.4高速绿化分隔带

  高速绿化分隔带可分为中央分隔带与两侧分隔带，中央分隔带主要以绿篱，形态规矩的乔木与灌木为主，两侧分隔带必须形成具有层次的绿化种植，形成内低外高的景观界面，且四季常绿，三季有花，形成高速路两侧的绿化屏障。

  设计中应充分考虑绿化分隔带的天际线变化，在南北方向形成丰富的，节奏感强的天际线。

六、景观节点分布及设计

  景观节点主要是西辅路与主路之间绿化带景观节点，景观节点有机的融入到山水长安的肌理之中，景观节点主要有服务建筑相互结合的节点，休憩交流节点，运动主题节点，儿童活动节点，老年人健身活动节点四种，四种节点风格现代自然，简洁明快。

  与服务建筑相互结合的节点强调场地与建筑的相互融合，在服务建筑周边设计坐凳提供休憩的功能。

  同时，将园路及植草沟延伸至服务建筑节点周边形成很好的景观空间。

  服务建筑周边景观设计必须注意无障碍的设计，所有高差的景观处理均采用坡道的方式，不设计台阶。

  同时设置休憩，停留的区域为残疾人，儿童，老年人提供人性化的设计。

  将建筑面向广场且背对高速，种植绿化屏障隔绝高速干扰。

  建筑前场地的设计应采用环保透水材料，铺装形式应与建筑立面形式相互呼应。

服务建筑周边效果图

  休憩交流节点是绿道的核心节点，与健康跑道相互连接，一静一动，相得益彰。节点内有座椅及景观廊架，形态现代、优雅。廊架采用钢木结构，通过格栅及钢构架产生框景及透景的作用。

休憩交流节点效果图

  运动主题节点沿健康跑道设计，可在节点布置羽毛球场地、乒乓球场地。

  在健康跑道所产生的线性运动的基础上进行点性运动。

  同时在周边设置围树椅，提供休憩空间的同时保证林下运动。

运动主题节点平面图

运动主题节点效果图

  儿童活动节点采用曲线的方式，与曲线的园路及地形相互融合，儿童活动分低龄儿童，中龄儿童，和大龄儿童活动场地，不同的场地布置不同的互动器械，体现了功能的细分。

儿童活动节点平面图

儿童活动节点效果图

  老年人健身节点是老年人健身交流的场所，必须休憩与运动相互结合，体现人性化设计与关怀，节点周围设计大树及各色花卉，打造老年人林下活动的场所。

老年人健身节点平面图

老年人健身节点效果图

六、绿化规划设计

  西铜高速城市段绿化设计需要紧密与道路结合，成为道路的有机组成部分；需要体现绿色生态的主题，并成为西安一北形象展示的窗口、需要以乡土树种为主，结合常绿树种，开花观叶树种，体现四季常绿、三季有花的植物效果。

  绿化设计分区主要包含有以下几部分：

 （1）曲线绿道路段所有绿化带绿化

 （2）折线绿道路段所有绿化带绿化

 （3）元朔路立交区域内绿化

 （4）尚稷路立交区域内绿化

  不同区域以各自主调树种形成统一感和主色调，不同类型的道路绿化区域按不同的风格进行植物搭配，充分利用多种植物的不同形态、色彩及季相变化，以形成不同的道路种植特色，营造生态自然的景观效果，在不同的季节中展现各异的植物景观。在植物品种上着重选择适宜西安气候、土质条件的树种。

  通过合理的植物配置和塑形，提升景观塑造效果，结合具有地方特色的景观元素，传播本土植物和文化特色，提升道路及城市快速路建设的艺术水平和文化内涵。采用直观、简洁、明了的绿化设计手法，用大色块、粗线条取代过于细腻的绿化配置形式，根据“因地制宜、景观协调、易于养护”的基本原则，结合道路及城市快速路所在的不同景观形态和生态环境，打造西安以北的绿色生态大门。

道路绿化效果图