世界人居

金秋时节，北京冬奥会张家口赛区云顶场馆群，工人们正在进行防风设施的基础施工。这里的建设和生活用电全部采用绿色电力，由张家口市的可再生能源转化而来。

2015年7月，张家口市获准设立国家级可再生能源示范区。6年多来，张家口可再生能源示范区建设实现了从无到有、从有到大、从大到强的蜕变。

截至2021年8月，张家口市可再生能源装机规模达到2158万千瓦，成为全国非水可再生能源第一大市，在国内外喜获13项“第一”，建设成果列入国务院新闻办发布的《新时代的中国能源发展》白皮书。

“风光”无限 “绿电”生金

“风的故乡，光的海洋”。张家口位于我省西北部，是我国华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区之一。

10月的张家口坝上草原，秋风起兮白云飞，高大的风车星罗棋布，风轮叶片缓缓转动。一般风速超过每秒3米，这些风电机组就能将风能转化为电能。

截至2021年8月，张家口市可再生能源装机规模达到2158万千瓦。其中，风电装机占比最多，位居全国第一，光伏装机占比其次。可再生能源消费量占终端能源消费总量比例达到30%。

6年多前，国务院批复设立张家口可再生能源示范区。张家口由此成为唯一的国家级可再生能源示范区，也肩负起为国家推进能源革命和可再生能源产业创新突破先行先试的重大使命。

如今，来自张家口的清洁能源，不单造福当地百姓，而且输送到北京和雄安新区，点亮首都灯火和未来之城。

由于风能、太阳能等可再生能源的随机性、波动性特征，使得新能源大规模并网消纳成为世界性难题。张家口的绿色电力又是怎样输往北京和雄安新区的呢？

难题的解决，依托于重大工程建设和体制机制创新。

2020年6月，张北柔性直流电网试验示范工程正式投运。工程创造了12项世界第一，提供了破解新能源大规模开发利用世界级难题的中国方案。

工程输电线路总长662.665公里，每年可向北京输送140亿千瓦时的张家口“绿电”，相当于北京年用电量的十分之一，年减排二氧化碳1280万吨。

依托张北柔性直流电网试验示范工程和北京冬奥会跨区域绿电交易机制，张家口“绿电”源源不断输送到北京和张家口赛区冬奥场馆，赛时可实现奥运史上首次所有场馆100%使用绿色电力。

同年8月，张北—雄安1000千伏特高压交流输变电工程正式投运，每年超70亿千瓦时的清洁能源，从张家口送到雄安新区。

这一工程服务的不只是雄安新区。国网冀北电力相关负责人介绍，张北—雄安特高压工程是张家口市建立可再生能源智能化输电通道领域的重大突破。利用特高压电网，张家口市可以把清洁能源输送到包括雄安新区在内的京津冀和华中负荷中心。

一个个攻坚奇迹、一次次破冰之举，6年多来，张家口可再生能源示范区开展了大量探索性、引领性、示范性工作，扎实推进“三大创新、四大工程、五大功能区”建设，为国内可再生能源开发应用提供了诸多可推广复制的经验。

绿电市场交易开创先河——张家口市创新建立“政府+电网+发电企业+用户侧”四方协作机制，获国务院办公厅通报表彰，自2017年10月启动可再生能源电力市场化交易以来，已累计交易37次、交易电量19.95亿千瓦时。

商业模式探索助力脱贫——张家口市与国家电网节能公司合作成立了国泰绿能新能源开发公司，开展光伏扶贫等多领域合作。全市累计建成光伏扶贫电站135.9万千瓦，规模位居全国第一，带动了14.25万户贫困人口稳定脱贫。

多元化应用全面开花——全市清洁供暖工程加速建设，完成电供暖面积1457万平方米。可再生能源高端装备制造聚集区纵深发展，23家企业落户，主营收入超75亿元。大数据产业蓬勃发展，依托绿色电力供应，该市签约大数据项目22项，投入运营了张北云联、阿里庙滩、怀来秦淮等数据中心，每年可消纳绿色电力约34亿千瓦时。

“氢”舞飞扬 零碳排放

“氢能驱动未来”。在张家口市主城区，一辆辆氢燃料公交车穿梭运营，车身上氢能的宣传语引人注目。

公交车司机李宝生有30多年驾龄，开过柴油车、汽油车和电动车，如今开起了氢燃料公交车。李宝生说：“即使到零下20多摄氏度的冬天，这种车启动也很轻松，拉满员跑起来不费力。”

“吃”的是氢，“排”的是水，氢燃料公交车的优势是无污染。截至目前，张家口市已投运氢燃料公交车304辆，在全省率先迈入氢能源公交时代，也成为全国氢燃料公交车运营数量领先的城市之一。在北京冬奥会期间，张家口赛区将投入运营氢燃料大巴车500余辆。

作为国家唯一的可再生能源示范区，张家口市近年来加快推进氢能与可再生能源产业协同创新发展，高质量推动氢能产业技术创新和示范应用。

可再生能源，成为张家口市发展氢能产业得天独厚的优势。

张家口市发改委相关负责人介绍，目前氢气主要有煤制氢、工业副产氢和可再生能源制氢三种来源。其中，可再生能源制氢是唯一的零碳绿色制氢方式，也是国家产业政策重点支持方向。

抢抓机遇，张家口市制定建立推进氢能产业发展的“1+N”政策体系，出台《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》《氢能产业安全监督和管理办法》等，并积极争取国家和省的政策支持。

张家口市不仅在公交领域推广氢燃料，还加快推动氢能产业全链条发展，抢占产业发展制高点。

8月17日，我省首座商业化运营的固定加氢站——张家口市纬三路加氢站投入运营，可满足150辆氢燃料电池车辆的燃料供给。纬三路加氢站由张家口交投新能源科技有限公司和亿华通动力科技有限公司合资建设。

“张家口氢能产业发展之迅猛，完全超乎我们的意料。”亿华通常务副总经理王勋表示，作为最早参与张家口氢能产业的企业之一，亿华通见证了张家口氢能产业前进步伐，也与张家口氢能产业一同迅速成长壮大。

目前，亿华通一期、国内首条半自动化氢燃料电池发动机批量生产线已经投产，二期年产1万台燃料电池发动机项目有望在今年年底建成投产。

近日，张家口海珀尔新能源科技有限公司取得制氢领域技术性突破。该公司在制氢过程中试验性地将排空的电解水副产氧制成液态工业氧回收利用，全程无碳排放，收获了副产品“绿氧”。

氢能产业，日渐成为张家口市绿色发展的新名片。

燃料电池生产方面，亿华通二期项目、氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目预计年底建成投产。项目建成后，张家口市有望成为全国最大的氢燃料电池生产基地。

氢能设备及整车制造方面，国内首个风电制氢工业应用项目——沽源风电制氢综合利用示范项目、北汽福田欧辉氢能大巴生产项目等一批好项目已经建成投用，中国船舶718所制加储氢设备制造生产线等项目落地建设。

“氢”舞飞扬，未来可期。当前，张家口市正围绕创建国家氢能产业示范城市，加快推进氢能产业创新中心、坝上地区氢能基地等重点项目建设，打造国内领先、国际知名的氢能城市。