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日前，随着多架飞机的平稳降落，由华东院提供全过程BIM咨询的香港国际机场第三跑道正式启用。三跑道的顺利开航使该机场的客货运载能力增加一倍，为香港保持国际航空枢纽地位、进一步融入大湾区建设，发挥支撑和引领作用。

香港国际机场第三跑道项目，是在前期填海工程的基础上建设第三条跑道，工程内容包括新建全长3.8公里、宽60米的4F级跑道和相关附属工程。三跑道系统全面投入服务后，年客运量可达1.2亿人次，年货运量可达1000万吨，对香港充分发挥航空港优势融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。

华东院为三跑道工程提供全过程BIM技术支撑，基于目前可实现的国际最高BIM标准，完成LOD500竣工BIM模型的数字化交付，实现三跑道的“数字建造”。

4F级跑道是能起降所有机型的顶级跑道。三跑道建设过程中，华东院在全球范围内首次实现基于BIM模型的4F级国际机场跑道数字化自动摊铺，使用场道BIM模型作为输入数据，如“3D打印”一般将沥青铺设在施工现场，通过BIM模型与8台数控智能摊铺机联动作业，消除传统摊铺方式中，计算、放样、设桩等繁琐的人工操作，有效保障跑道摊铺的准确性，显著提升摊铺效率。

华东院团队以施工过程BIM模型为载体，实时汇聚施工信息，全专业三维协同和正向出图为机场建设提供“加速度”。通过BIM在动态工程量分析、沉降分析、施工方案和进度的可视化模拟方面的应用，参建各方可实时掌握工程量变化，提升审查、界面沟通及方案确认的工作效率。在碰撞优化方面，三跑道BIM咨询项目共计发现并解决附属建筑、地下管线、场道、行车隧道等专业碰撞14000余次；协调落实方案调整意见170余次；在模型深化方面，迭代模型20余版……

同时，项目实现LOD500竣工模型的数字化移交，并接入机场管理系统，可在十余万主要构件的数百万条主要资产信息中，实现构件及相关资产信息的快速定位，为后期资产管理、设备定检、综合监控、数据化分析等智能运维提供基础条件，发挥BIM数据在建筑生命全周期的价值。

近年来，华东院充分发挥“工程+IT”的优势，深度参与国内多座枢纽机场、干线机场建设，先后为深圳宝安国际机场扩建工程、郑州新郑国际机场扩建工程、福州长乐国际机场二期扩建工程、厦门国际新机场工程等提供BIM咨询服务，以数字化能力为机场建设提质增效。

从“城市机场”到“机场城市”，三跑道项目是香港城市建设的里程碑。依托精湛的工程技术和国际领先的信息化数字化核心能力，华东院将继续深耕产品研发、集成创新与应用实践，为香港进一步融入大湾区建设和国家“十四五”规划发展贡献力量。

首架试飞的香港政府专机在第三跑道着陆